Med forbedring av folks levestandard øker antall familievogner. Mange familier med 2 biler og enda mer. Det er en økende etterspørsel etter parkeringsplasser i boligkvarter, det vil si et slikt hus kan bare oppfylle parkeringsbehovene til en generell husholdningsbil. Tatt i betraktning at noen hus har to biler, faktisk har de fleste biler fortsatt ingen parkeringsplasser.
Etterspørselsanalyse
Parkeringstype i boligområde
Når det gjelder parkeringstypen, er de fleste boligområder hovedsakelig avhengig av utendørs parkering og underjordisk parkering.
1. Utendørs parkering: inkludert parkering på den planlagte parkeringsplassen og på siden av boligveien, i hver bosatt, fordi det er den mest praktiske parkeringsmodus, er noen gamle beboere opprinnelig planlagte parkeringsplasser få, noen selv uten planlegging. Derfor, den må parkeres på den ene siden av boligveien for å løse mangelen på midlertidige parkeringsplasser. På grunn av den uregelmessige ledelsen er det ofte utsatt for kjøretøyskader og parkeringsplassbesettelser. En annen ulempe med utendørs parkering er behovet for å okkupere store arealer av land. Basert på det faktum at boligparkering er for det meste langtidsparkering, bør det ikke være den viktigste metoden for boligparkering.
2. Underjordisk parkering: Det er den nåværende typen boligparkering og det er også en måte å markedsføre det i fremtiden. Dens fordel ligger i å ikke okkupere land og gjøre full bruk av det underjordiske rommet til bolig og grønne områder. Fasilitetene i parkeringshuset er også omfattende og standardisert. Parkeringsplassene er tilstrekkelig, manglene er åpenbare, byggekostnaden er høy, vedlikeholdskostnaden er høy, rimelig planlegging og styring er nødvendig.
Prosjektløsning
1. For beboerne anbefales det at boligene kan bruke RFID-leserbasert tilgangskontrollsystem med lang rekkevidde.
2. For de besøkende kan de registrere fra vaktholdet, når sikkerhetsregisteret og bekreft, vil de åpne bommen.
COMA kortleser er kombinasjonen av antenne- og RFID-kortleser. Den er kompatibel med passiv RFID-gjenkjenningsstandard ISO18000-6B og 6C / EPC G2. Den kan lese og betjene all RFID-taggen basert på over standard.
Strømforsyningsgrensesnittet er DC12V, kommunikasjonsgrensesnitt RS485. RS232 og USB er valgfritt. Det er mye brukt i parkeringsplass, tilgangskontroll, ETC, intelligent trafikkinformasjonssystem, logistisk overvåking, etc ..
Det er 2 arbeidsmodus: sirkulasjon og programvarekontroll. Under arbeidsmodus av sirkulasjon, kan den automatisk lese UID og laste opp via weigand-grensesnitt og RS485 for å oppnå enkel kortlesing.
Utgående arbeidsprosess
VIP In-out (tag er fast): Det er automatisk induksjon når bilen går inn og ut uten stopp.
Når bilen kommer til inngangen eller utgangen, vil barrieren automatisk stige opp for å tillate tilgang. Etter at bilen har passert gjennom barrieren, vil barrieren falle ned automatisk. Samtidig vises den tilsvarende bilplaten Nei, kortnummer og inntastingstid lagret i RFID-taggen, og dataene lagres i styringsdatamaskinen.
![J`$B8(}IYX8%}]B`)3OL`CN](/Content/upload/2018179626/201812031504329303921.png "J` $ B8 (} IYX8%}] B`) 3OL`CN")
Swing in-out: Hvis bilens eksplosjonsfilm har stor innvirkning på kortlesning, kan føreren åpne vinduet og svinge kortet på avstanden rundt 2 meter fra kortleseren, eller føreren kan sakte bevege seg fremover på avstanden av 5m og samtidig nå kortet ut av vinduet for å lese. Etter å ha lest, vil barrieren åpne. Etter å ha passert, vil barrieren automatisk falle ned.
Trekk:
1,60 graders kortlesningsvinkel: Utbredt brukt på forskjellige steder, ingen interferenskortlesingsproblem.
2.Strong penetrasjon: Det kan trenge inn i eksplosjonsfilmen for 15 meter lesing, 100% realisering av 100% tilgjengelighet.
3. Høy stabilitet: Den kan tilpasse seg ulike miljøer, ikke påvirket av dårlig vær.
4. Enkel installasjon, fri for programvare